Hornby, entonces conocido como Meccano Ltd. y basado adentro Liverpool, lanzado su primer tren, a mecanismo 0 galgas (1: ) modelo 48, en 1920. Un tren eléctrico pronto seguido pero fue firmado y el pocos que fueron hechas fueron vendidos hacia fuera en Francia. En 1925 un modelo eléctrico mucho más acertado fue introducido, funcionando en el alto voltaje (220-240V) CA energía. Las preocupaciones de seguridad consideraron los motores 4V y entonces 6V de la baja tensión introducidos, seguido por un sistema confiable de la CA 20V, que fue desarrollado en los años 30 tempranos. Sin embargo, el mecanismo seguía siendo el apoyo principal del Hornby 0 trenes de la galga hasta 1937, y se convirtió en la única energía disponible en trenes Liverpool-hechos de 0 galgas a partir de 1949.

Una fábrica fue establecida en Francia, que desarrolló su propia gama de los trenes franceses del contorno, pero Liverpool dominó actividad de la exportación a otra parte, con una gran cantidad de trenes de Hornby exportados a Australia, a Nueva Zelandia, a la Argentina y a Escandinavia. Aun cuando los modelos de la exportación fueron pintados a menudo en los liveries 'extranjeros', trenes de Hornby parecían muy británicos. Hornby procuró romperse en el mercado americano setting-up una fábrica en 1927 adentro Elizabeth, New Jersey, para hacer los trenes del Americano-estilo. Éstos eran mercado colorido y atractivo, pero bajo y solamente mecanismo. Habrían fallado probablemente en el mercado porque los varios E.E.U.U. establecidos las firmas podrían socavarlos y Hornby ofreció a ninguna mejor-clase mercancías o modelos eléctricos, pero el desplome de Wall Street precipitó materias. En finales de 1929, Meccano Ltd. vendió su fábrica de New Jersey a A. C. Gilbert Company, y Hornby entrena había desaparecido de los E.E.U.U. mercado antes de 1930. El inventario de sobra fue vendido adentro Canadá y en el Reino Unido, y algo de los útiles fue reutilizado para los productos en otros mercados.

ornby introdujo su galga 00 trenes en 1938 bajo el nombre de 'Hornby Dublo'. Las locomotoras fueron fundidas a troquel, y los carros y los carros fueron hechos generalmente de la hojalata. Ésta era una gama muy bien prevista de modelos eléctricos, consolidando con éxito la C.C. de 12 V como el estándar para la galga 00. La gama ampliada rápidamente, pero fue acortada a partir del 1940 debido a Segunda Guerra Mundial, producción que es suspendida totalmente en 1942. Producción reasumida después de que la guerra pero no alcanzara capacidad completa hasta 1948.

Como sus contrapartes Bassett-Lowke y Exley en el Reino Unido y Lionel y Aviador americano en los E.E.U.U., Hornby prosperó por la mitad primer de la década pero luchó en los últimos años 50. La compañía era lenta reconocer la amenaza planteada por los fabricantes rivales (particularmente Triang-Rovex) y realice el potencial del plástico. En 1959, lejos demasiado atrasado, Hornby introdujo la dos-ferrovía, pero iguala entonces el sistema era complicado y difícil de utilizar con respecto a sus rivales. Mientras tanto la compañía tapó en producir una gama de los modelos muy pasados de moda de 0 galgas, en 1957 retooling totalmente mucho de la gama en vez de tomar la oportunidad de continuarla, indicativo de failings importantes en el nivel de gerencia.

En 2008, un modelo conmemorativo especial de sir Nigel Gresley fue producido, en el período que empaquetaba, para celebrar el 70.o anniversery.

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